Motor de barco fumegante? Nosso especialista explica o que pode estar errado

O leitor do PBO, Gunter Bock, quer saber o que está causando a fumaça do motor de seu barco. Nosso especialista tem este conselho…

Um motor fumegante pode ser resultado de um cotovelo de escapamento entupido. Foto: Kay Roxby/Alamy

Gunter Bock, da Noruega, escreve: “Li na edição de novembro de 2021 da PBO sobre problemas de cotovelo de escapamento. Você recomendou substituir o cotovelo de ferro danificado do leitor por um novo em aço inoxidável.

“Estou me perguntando se há algum problema galvânico na combinação de aço inoxidável com um bloco de motor de ferro? Estou dirigindo um Volvo Penta D1-30F.

O especialista em motores PBO, Stu Davies, responde: “Existem alguns fornecedores de cotovelos de escapamento de aço inoxidável no mercado de reposição. O aço inoxidável ao ferro fundido não deve ser um problema.

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Simon Mitchell, de Essex, escreve: “Tenho um Volvo Penta 2003T com 950 horas de funcionamento. Começa perfeitamente e…

“Na verdade, fiz um cotovelo de aço inoxidável para meu Volvo Penta MD22, que possui um trocador de calor de alumínio. A junta do cotovelo Volvo Penta original é de aço inoxidável.

“Eu reutilizei. Se alguém tivesse um problema galvânico, seria eu – mas não tive.

“Também conversei com o diretor administrativo da parts4engines.com e ele também afirmou que a Volvo Penta usa juntas de aço inoxidável.

“Ele tem cotovelos de aço inoxidável feitos em aço inoxidável 316 e suas juntas são, na verdade, de fibra e aço comum, então, se você tivesse alguma preocupação, o uso de uma delas daria alguma segurança.

“Outro ponto interessante é que seu motor é baseado em um motor Perkins da série 400.”

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Este recurso apareceu na edição de novembro de 2022 do Practical Boat Owner. Para mais artigos como este, incluindo DIY, conselhos para economizar dinheiro, ótimos projetos de barcos, dicas de especialistas e maneiras de melhorar o desempenho do seu barco, assine a revista náutica mais vendida da Grã-Bretanha.

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